为什么东台市能有一个高铁站，而大丰区没有呢

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东台市和大丰区都是江苏省盐城市的下辖行政区，它们是否拥有高铁站，主要受到以下几个因素的影响：
1. "地理位置"：东台市位于盐城市中部，其地理位置相对中心，便于连接其他城市。而大丰区位于盐城市的东南部，虽然地理位置也很重要，但相对于东台市来说，其地理位置可能稍微偏远一些。
2. "经济发展"：东台市的经济相对较为发达，具有较高的建设高铁站的必要性和可能性。而大丰区虽然经济发展也不落后，但在某些方面可能不如东台市。
3. "规划与建设时机"：高铁站的建设需要考虑规划、资金、技术等多方面因素。东台市可能在这些方面更具备优势，因此在建设高铁站的时间节点上更早。
4. "人口密度"：东台市的人口密度可能比大丰区高，这也使得东台市建设高铁站的需求更为迫切。
5. "交通需求"：东台市与周边城市的交通需求可能更大，这也促使了高铁站的建设。
需要注意的是，这些因素并不是绝对的，具体情况还需结合实际情况进行分析。此外，随着盐城市乃至江苏省的发展，大丰区也有可能在未来建设高铁站。

用户朱雀南飛

大丰有高铁站啊。在建之中！

盐通高铁已经于2018年1月16日开工建设，盐城综合交通客运枢纽往南的盐城境内还有两个站，一个是大丰站，一个是东台站。

不过这个大丰站，来得可不容易。正是在全市人民和大丰人民的共同呼声下，市委市政府和相关部门的重视下，大丰站经历了从有无再到有的复杂过程。

起初规划时，大丰就有高铁站，当时大丰人梦里都会笑醒。不过在环评公示时取消了大丰站，这个消息无异于当头一棒，大丰人民不服气，四处奔走呐喊。

规划有大丰站，因为当时盐通铁路是按照250公里时速设计的，可后来盐通铁路改为350公里时速，相关部门认为，盐城站到大丰也就40公里的距离，按照350公里的时速，刚出盐城就要踩刹车了，影响整体速度，此外，大丰本就是盐城的一个区，属于市区，没必要设两个站。

而大丰人认为，两地之间距离小于40公里设站的比比皆是，为何大丰就是例外？

其实大丰和上海的关系很密切。上个世纪六十年代，十多万上海知青（极少部分无锡知青）下放大丰海丰农场生活，对大丰有着特殊的感情。为此，大丰特意建了一个知青馆。此外，大丰还有一块上海“飞地”，就是土地在大丰境内，但属于上海管。大丰的旅游景点很多，有麋鹿保护区，荷兰花海，知青馆等。

多方争取下，再次环评公示，一锤定音，大丰站失而复得。

不过，大丰虽然设站，但不是一定停车上客，需要综合考虑人流等多个因素确定。